На автошоу в Париже Ford представит новуя модификация кроссовера Ford Kuga с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач. Ford Kuga с 200-сильным бензиновым мотором появится в европе в 2009 году. Новый 2.5-литровый пятицилиндровый турбированный мотор будет развивать мощность 200 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм в диапазоне 1600-4000 об/мин. В зависимости от комплектации автомобиль оснащается шестиступенчатой автоматической или пятиступенчатым «автоматом» Durashift. Автомобиль с бензиновым двигателем будет предлагаться только с полным приводом. Максимальная скорость бензинового Kuga достигает 208 км/ч, а средний расход топлива с механической коробкой составляет около 9.9 литра, с автоматической – 10.3 литра.
подробнее

В Wolf разработали эксклюзивную программу тюнинга для Ford Kuga и этот спортивный пакет можно купить у дилеров Форда. Мощность двухлитрового дизеля штатного Ford Kuga можно увеличить со 136 л.с. (320 Нм) до 158 л.с. и 375 Нм крутящего момента. У немцев это стоит 795 евро. Wolf Racing предлагает фирменные 20-дюймовые спортивные зеркальные диски, которые не только элегантны, но и надежны и легки, и шины 275/30 R20 Pirelli, по цене 2 850 евро.
подробнее

Первый европейский кроссовер Ford появился, когда рынок компактных кроссоверов уже был поделен между основными игроками. Но выстроившиеся на долгие месяцы очереди за главными моделями сегмента заставят покупателей взглянуть в сторону имеющихся в наличии автомобилей. Пока полноприводные кроссоверы доступны только с 2.0-литровым турбодизелем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В Европе Kuga продается и в переднеприводном исполнении, но в наших условиях такие вряд ли приживутся. В принципе, о безальтернативности силовой установки можно говорить без сожаления: дизельный двигатель не только экономичен и безумно тяговит, но и достаточно мощен для передвижения по городу. Правда, для поддержания быстрого темпа приходится часто действовать сцеплением и рычагом КПП - «нижние» передачи моментально прогоняют стрелку тахометра от начала к концу зоны максимально эффективных оборотов двигателя.
подробнее