Компания Hyundai представила на моторшоу в Пусане новое поколение модели Verna, По сравнению с предшественницей новинка удлинилась на 60 мм (до 4340 мм), стала шире на 5 мм (1700) и ниже на 10 мм (1460). Колесная увеличилась на 70 мм (2570 мм). По словам создателей машины, платформа новая. Спереди — стойки McPherson, сзади — продольные рычаги. Кузов полностью переделан: жёсткость его повысилась, процент высокопрочных сталей в конструкции увеличен. Переднеприводный седан Hyundai Verna экономичен: со 107-сильным мотором и «механикой» в смешанном цикле выходит 5,7 л/100 км. Такая же машина, но с «автоматом» выпивает 6,2 л на сотню.
подробнее

Концерн Hyundai представил на моторшоу в Пусане новое поколение модели Elantra, которая Южной Кореи будет продаваться под именем Avante. Новинку тяжело спутать с какими-либо ее основными конкурентами. Экстравагантный дизайн с растянутой оптикой, плавными линиями и штамповками кузова, «роднят» Elantra с последними моделями автопроизводителя.
подробнее

Вчера компания Hyundai представила первые официальные фотографии серийной версии нового кроссовера Hyundai ix35, мировая премьера которого состоится на сентябрьском автосалоне во Франкфурте. Прообразом машины послужил концепт HED-6 ix-ONIC, который нам показывали в прошлом году в Женеве.
подробнее

В рамках мирового автосалона в Нью-Йорке прошла премьера концепт-кара Hyundai Nuvis. По замыслу смелых дизайнеров Nuvis показывает будущее Hyundai - автомобиль на все случаи жизни - для поездки на природу, для перевозки детей в школу и для ночных тусовок. Этакий семейный автомобиль для ночных тусовок спортсменов... По мне так это авто для космонавтов.
подробнее

Гетца больше не будет. Вместо него — модель с синтетическим названием i20, но со знакомыми пропорциями. Преемственная внешность. Удивительное дело для корейского автомобиля, не правда ли? Перед создателями не стояла задача сделать Hyundai i20 озорнее Гетца. Но и растерять его характер они, видно, не хотели. Внешность i20 хоть и с корейскими мотивами, но в то же время не совсем корейская. Это как зайдёшь в ресторан азиатской кухни где-нибудь в Европе: дадут какую-нибудь лапшу, но вполне съедобную. А сходишь потом в настоящий ресторан в Корее, и половина блюд покажутся орудиями пыток. i20 — блюдо как раз адаптированное. Он симпатичен и не вызовет изжоги.
подробнее

Хэтчбек гольф-класса Hyundai i30 был представлен публике еще на Женевском автосалоне 2007 года, а спустя полгода поступил в продажу на европейском рынке. Однако к нам корейцы вовсе не торопились везти новую модель, хотя брат-близнец – Kia Cee’d – в России отлично расходится уже на протяжении полутора лет. А i30 в итоге появился у нас только сейчас, и к этому событию Hyundai приурочила небольшую презентацию машины. Hyundai i30 отныне выпускается на новом заводе в окрестностях города Острава в Чехии, что, кстати, всего в 90 километрах от словацкого предприятия, где производят Kia Cee’d. Такая близость продиктована соображениями кооперации: Hyundai обеспечивает партнеров трансмиссиями, а Kia – двигателями.
подробнее

В Hyundai обнародовали первую официальную фотографию нового пятидверного хэтчбека i20, который должен сменить Getz. Официальный дебют новинки состоится в рамках Парижского автошоу в октябре. Новинка i20 будет немного длиннее и шире Getz, а значит пассажирам будет свободнее. Внешне i20 - уменьшенная копия i30.
подробнее

К ходовым качествам нет претензий - золотая середина между драйвом, комфортабельностью и надёжностью в управлении. Шестиступенчатый «автомат» работает плавно, а соображает медленно. К тому же у него нет спортивного режима — только условно ручной, в котором коробка неохотно откликается на действия селектором (подрулевых гашеток тут нет) и сама переключается вверх-вниз по необходимости. Причём чтобы перейти на передачу вниз, нужно не просто толкнуть рычаг, а чуть придержать его в таком положении — при активной езде это напрягает. Двигатель — одно удовольствие. Крутится с самого низов, разгоняя пятиметровый седан не задумываясь. Для 1700-килограммового седана — ускорение хорошее. Ещё бы привод тормозов чуть прозрачнее! А то при экстренном замедлении со скорости крепко за полторы сотни приходилось давить на педаль слишком сильно...
подробнее

Компания Hyundai собрала журналистов в живописном итальянском городе на морском побережье, чтобы представить свою новую модель - пятидверный хэтчбек i30. Этот автомобиль ориентирован на ценителей стильной практичности в сочетании со спортивным духом. С семейством i30 (к "пятидверке" вскоре присоединится универсал, а несколько позже - и трехдверный хэтчбек) корейская компания связывает большие надежды по завоеванию европейского рынка. Hyundai i30 сделан на одной платформе с Kia cee'd, но имеет достаточно отличий, чтобы заставить потенциального покупателя задуматься над выбором марки. Сочетание элегантности и энергичности кузовных линий, подчеркивающие длинную колесную базу, выдают спортивные амбиции автомобиля. Свежо выглядит переход между верхней и нижней частями машины, "линия талии", придающая хэтчбеку i30 динамичный и подтянутый вид.
подробнее