Konigseder - австрийская тюнинг-компания - представила свой пакет доработок для Nissan GT-R R35. Техническая часть пакета состоит из спортивного воздушного фильтра, спортивного блока управления двигателем и выхлопной системы Akrapovic из титана. С помощью этих доработок удалось увеличить мощность движка до 572 лошадинных сил (сток – 485 л.с.). Время ускорения с 0 до двух сотен километров в час сократилось до 9.8 секунды.
подробнее

Парни из тюнинг-ателье JAPO Motorsport приобрели старенький GT-R NISMO Z-tune 1999 года. Всего за три с половиной месяца они полностью восстановили автомобиль. На всех этапах работы в JAPO Motorsport использовали только оригинальные детали Z-tune  - задние колесные арки и передние крылья, передний бампер. Также они востановили оригинальный цвет кузова "KY0", который был эксклюзивом от Z-tune. В остальном экстерьер автомобиля остался полностью стоковым, тобишь заводским, как и планировалось.
подробнее

Тюнинговая компания Ventross (подразделение компании Vorsteiner) представила свой новый пакет тюнинга для Nissan GT-R. Красавец Ventross GT­-R R35 Skyline получил новый аэродинамический обвес, изготовленный из особого карбона с применением фирменной технологии Vorsteiner.
подробнее

Nissan GT-R - один из самых мощных уличных автомобилей, и именно поэтому большинство тюниниг-компаний меняет только внешний вид автомобиля. Я думаю 473-сильного V6 с двойным турбонагнетателем хватит любому наркоману мощности. Парни из Branew, японской автомобильной тюнинг-компании, показали специальный комплект моделирования для нового Nissan GT-R. Отмечу, что этот пакет существенно не меняет характеристик подвески, как например тюнинг-пакет для Nissan GT-R от Nismo. Весь комплект от Branew состоит из расширения для переднего спойлера, новых боковых юбок, заднего крыла, 23-дюймовых дисков со спортивными шинами и новой системы выпуска с тремя трубами.
подробнее

Скажу сразу, двигатель вообще не тронули. Тюнеры ограничились лишь снижением массы автомобиля и настройками подвески. Итак, замена сидений на новые обшитые кожей кресла Recaro с углепластиковым каркасом позволила снизить массу на 12 кг., а новая титановая выхлопная система легче прежней еще на 5 кг. Основа же тюнинга Nissan GT-R Nismo - новые жесткие пружины и настройки электронно-управляемых амортизаторов Bilstein Damptronic. Если верить графикам, сопротивление демпфера растет теперь активнее на малых скоростях перемещения штока как на ходе сжатия, так и при отбое. Установка компонентов Nismo не влияет на заводскую гарантию — три года или 100 тысяч километров.
подробнее