Тюнинг-ателье JE Design представило Audi Q7 S-Line - свой новый пакет стайлинга и доработок для внедорожника Audi Q7. Для того чтобы визуально сделать Audi Q7 шире, JE Design предлагает установить на автомобиль передний спойлер, расширители колесных арок, спойлер на крышу и накладку на задний бампер, совместимую с четырехтрубной выхлопной системой. Кроме этого предлагаются реснички на фары, пневмомодуль подвески, позволяющий варьировать высоту клиренса до 35 мм, комплект 22-дюймовых легкосплавных колесных дисков, колесные проставки и ограничитель поворота колес, благодаря которому колеса не будут соприкасаться с кузовом.
подробнее

В художественном музее "Пинакотека современности" (Pinakothek der Moderne) в Мюнхене состоялась премьера новой модели компании Audi — A7. Новинка построена на основе флагманского Audi А8. Машина будет предлагаться с четырьмя шестицилиндровыми моторами: двумя дизельными и двумя бензиновыми. На европейском рынке продажи Audi A7 стартуют осенью этого года. Стоимость автомобиля составит 51600 евро и выше.
подробнее

Концерн Audi официально представил полноразмерный Q7 2010 модельного года. Пятиметровый внедорожник получил новый бампер, фальшрадиаторную решетку и светодиодную оптику. Двигатели стали мощнее и экономичней. Интерьер как всегда идеален.
подробнее

За пару недель до официальной премьеры в Женеве, концерн Audi распространил в инете фотографии нового Audi A4 allroad quattro. Новинка представляет собой доработанный и усиленный универсал A4 Avant с завышенным до 180 мм клиренсом - немногим больше, чем у конкурента Saab 9-3x. Фирменный постоянный полный привод quattro с несимметричным дифференциалом Torsen передает в обычных условиях 40% момента на передние колёса. Двигателей три варианта – бензиновый TFSI мощностью 211 л.с. или два турбодизеля мощностью 170 или 240 л.с. С самым мощным двигателем идет семиступенчатый «робот» S-tronic с двухдисковым сцеплением, а младший дизель агрегатируется с шестиступенчатой "механикой".
подробнее

И вот безумный дизельный кроссовер пошел в серию. Его двигатель выдает 500 л.с. и 1000 Нм крутящего момента! Два турбокомпрессора создают невероятное впускное давление в 12 цилиндров. Ближайший родственник мотора Q7 V12 TDI — трёхлитровая V-образная «шестёрка» TDI, которая ставится на множество моделей концерна Volkswagen. Шатунно-поршневая группа унифицирована с турбодизелем V6 3.0: диаметр цилиндра — 83 мм, ход поршня — 91,4 мм. Только угол развала блоков цилиндров тут 60 градусов, а не 90. Благодаря рециркуляции выхлопных газов двигатель удовлетворяет нормам Евро-5. Разработчики уверяют, что никаких дополнительных переделок не потребовалось - он легко разместился в моторном отсеке Q7.
подробнее

В Audi опубликовали официальную информацию и фотографии новых седана и универсала S4. Оба автомобиля отличаются привычным обновлением дизайна с характерной решеткой радиатора, светодиодными фарами и 18-дюймовыми колесными дисками, а также четырьмя выхлопными трубами. В принципе ничего нового в дизайне, обновление больше коснулось техники.
подробнее

Audi создала гоночную версию суперкара R8, получившую более 500 л.с. Данный болид можно будет увидеть только на полупрофессиональных гоночных сериях GT3. По правилам гоночной серии GT3, полный привод использовать запрещено. Поэтому Audi R8 GT3 имеет только задний привод. Зато коробка новая - шестиступенчатая секвентальная. Может хоть эта новая коробка позволит болиду конкурировать с Porsche. Отмечу что и в обычном суперкаре R8 почти вся мощность передавалась на заднюю ось, но уже на старте более мощный R8 отставал от 911 turbo - грешили на трансмиссию.
подробнее

Парни из ABT практически полностью изменили морду Q5. Они поставили новый передний бампер с воздухозаборниками и агрессивную решетку радиатора. Задний бампер тоже поменяли под четыре выхлопных трубы. Внешний тюнинг завершили установкой 20-ти дюймовых дисков BR. Ну и естественно они не ограничились обвесом. Двухлитровый TDI получил двадцать дополнительных лошадей под капот - 190 л.с. в итоге. А 3.0 TDI получил 70 л.с. сверх заводских - 310 л.с. в итоге. Также парни из ABT предлагают тюнинг подвески, систему контроля ABT и высокоэффективные тормоза. Также можно опустить подвеску, по-желанию.
подробнее

Возможности тюнинга Audi RS6 Avant не ограничены. Теперь и парни из KICHERER поработали над этим мощным универсалом. Разработчики Audi RS6 заложили в свое произведение искусства огромный потенциал для тюнинга. Мы уже видели RS6 Avant от MTM, такой же RS6 от ABT Sportsline и 715-ти сильный RS6 Avant от B&B. Хорошо потрудились и тюнеры студии Kicherer. В результате их работы Audi RS6 стал развивать 700 л.с. и смог разгоняться до 100 км/ч за 4.3 секунды. Максимальный крутящий момент вырос на 130 Нм до 780 Нм. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 280 км/ч.
подробнее

После того, как они создали самый мощный RS6 Avant из когда-либо существовавших, немецкие парни из MTM показали самую мощную Ауди S3. Они прокачали движек 2.0 TFSI до 380 л.с. - 460 Нм крутящего момента! Ух! С такой мощью этот горячий хэтч ускоряется до сотни за 5 секунд и может достичь 290 км/ч максимальной скорости. Но это не все. Парни из МТМ поставили специальные 19-ти дюймовые диски от Bimoto и высокоэффективные тормоза от Brembo.
подробнее