Компания Aston Martin сегодня распространила фотографии нового V12 Vantage, премьера которого состоится в марте на Женевском автосалоне. Внешне новинку от купе V8 Vantage можно отличить по более агрессивному обвесу кузова. В частности у купе появились новые бампера, колеса, боковые юбки, а также увеличенный задний спойлер. Кроме того V12 Vantage получил новую выхлопную систему с двумя патрубками. Под капотом у Aston Martin V12 Vantage находится 6,0-литровый 12-цилиндровый двигатель, развивающий 510 лошадиных сил. Разгон до «сотни» у купе займет всего 4,2 секунды, а его максимальная скорость будет ограничена на отметке в 305 километров в час. Для сравнения, V8 Vantage, оснащенный 420-сильным 4,7-литровым мотором, до 100 километров в час разгоняется за 4,7 секунды при максимальной скорости в 288 км/ч.
подробнее

Немного SLR, немного AMG и побольше KICHERER – вот простой и единственный рецепт как сделать из старенького SL R230 современный суперкар. А если не хватает на SLR McLaren, но очень хочется - неплохой вариант. Итак, подробнее. В крышке «богажника» установлена запатентованная карбоновая конструкция (KICHERER Downforce System), которая поднимается на больших скоростях, тем самым увеличивая прижимную силу. Величина подъема спойлера автоматически рассчитывается этой системой для оптимальной прижимной силы на заднюю ось. Что именно запатентовано – непонятно, потому как подвижный спойлер на SLR также выдвигается в зависимости от скорости.
подробнее

Mazda представила первые детали двух версий популярного хэтчбека - Mazda3 i-stop и Mazda3 MPS. Оба варианта будут показаны на Женевском автосалоне в марте. Первая версия - Mazda3 i-stop с новой технологией «старт-стоп» и двигателем MZR 2.0 DISI (прямой впрыск, 150 л.с. и 187 Нм крутящего момента). Эти технологии позволили снизить на 12% аппетит Mazda3 i-stop по сравнению с двухлитровой предшественницей. Вторая версия - Mazda3 MPS – «заряженный» хэтч, с установленным турбо-двигателем MZR 2.3 DISI (прямой впрыск, 260 л.с. и 380 Нм крутящего момента). Технология DISI (Direct Injection Spark Ignition) применена как на «заряженном» так и на «экономичном» двигателях.
подробнее

Он жесткий, тесный и не шибко-то практичный. К тому же на "механике". Не самый лучший вариант для московских пробок и разбитых дорог. Впрочем, о чем это я? Вы только посмотрите, какой он симпатяга! Низкий поклон маэстро Джуджаро за студию Italdesign – там не стали рисовать коробку на колесах с окнами, а создали шедевр. В контрастном варианте белого кузова и черной стеклянной крыши и с 17-дюймовыми "ободами" в арках он смотрится бесподобно. Он – это трехдверный FIAT Grande Punto, смотрящий на мир бесстыжей "мордой" в стиле Maserati. Достаточно одного взгляда, чтобы невольно улыбнуться – хорош, зараза! Внутри настроение поддерживает классная обивка сидений. А "гонщицкая" вставка под карбон и смотрится отлично, и боевой дух поднимает. Остальной пластик, правда, так себе – жесткий, да и наверняка заживет своей жизнью после пары российских зим. Но трогать здесь надо не его, а отличную "баранку", обтянутую кожей, и рычаг коробки передач.
подробнее