Скажу сразу, двигатель вообще не тронули. Тюнеры ограничились лишь снижением массы автомобиля и настройками подвески.
Итак, замена сидений на новые обшитые кожей кресла Recaro с углепластиковым каркасом позволила снизить массу на 12 кг., а новая титановая выхлопная система легче прежней еще на 5 кг.
Основа же тюнинга Nissan GT-R Nismo - новые жесткие пружины и настройки электронно-управляемых амортизаторов Bilstein Damptronic. Если верить графикам, сопротивление демпфера растет теперь активнее на малых скоростях перемещения штока как на ходе сжатия, так и при отбое. Установка компонентов Nismo не влияет на заводскую гарантию — три года или 100 тысяч километров.
Но самое главное - общая цена комплекта составляет чуть больше $50 тысяч!!! По отдельности доработанная подвеска обойдётся в $20 200, пара кресел потянет на $17 300, почти на столько же — выхлопная система ($17 400).
И даже то, что при заказе титановой выпускной системы вы получаете и оригинальный задний диффузор, выполненный из углепластика, и кованные диски не оправдывают такую цену. Ведь например тюнинг-пакеты от ABF Peformance, KICHERER, MTM, GeigerCars.de даже с апгрейдом движков, тормозов и подвесок и вместе с обвесом из углепластика стоят на порядок дешевле.
Андрей Петров