Установка насадки на рулевой вал. Ставится в месте перехода тонкой части вала в толстую. То есть насадка устанавливается на тонкую часть вала, наживляются 4 зажимных болта, после чего насадка опускается вниз, пока не упрется в толстую часть вала (которая соединяется с карданчиком). Руль перед этим ставится в среднее положение, а насадка закрепляется на рулевом валу таким образом, чтоб пазы на ней (под засов замка) смотрели в сторону выключателя стоп-сигнала. После того, как положение насадки отрепетировано, руль слегка поворачивается в сторону, чтоб насадка поернулась болтами в сторону салона (как на рисунке), и болты затягиваются.
Затягиваем болты крест-на крест и в 4 приема – то есть, плотно затянув, делаем паузу (можно выкурить сигарету). После чего протягиваем болты еше раз. И так повторяем 4 раза. После 4 раза болты подтянуть больше не удается. На этом, собственно процедура установки закончена.
Само запирание происходит таким образом: поворачиваем руль на один оборот (от центрального положения) в сторону бордюра тротуара. После чего правой рукой вставляем засов в пазы насадки рулевого вала. Засов при этом держим примерно под углом 45 градусов относительно пола Максимки. Первое впечатление – ужас, локтевой сустав должнен иметь 6 степеней свободы.
Но после 5–6 попытки все уже нормально происходит, а через пару дней тренировок процесс запирания доводится до автоматизма.
Галерея: 1 фото
